主页 > 关注民情 >2009年TTCC 赛坛命脉14人 >
2020-06-04 浏览量:438 点赞:584 收藏:722

B组大乌龙全过轻,A组宛如SRR包场实战教学!

台湾赛车界历年来最重要的TTCC赛事于4/26(日)再度于龙潭开赛,不同于去年由飞达轮胎全力赞助选手胎的高手云集,今年的TTCC在无人赞助的情况下,A组、B组、N组参赛人数总合竟只有14人(比3/29 OP盃还少),与去年相比真是天壤之别。但无论如何,关係台湾赛车界命脉的TTCC还是要持续,只要比赛办下去的一天,Option都会为大家追蹤!

2009年TTCC 赛坛命脉14人冠军特别奖:「辣妹一枚!」怎幺栽怎幺收
人数反应人气
 

一如惯例,TTCC最精采刺激的组别莫过于A组,因为这边可以看到各家改装车厂不受规格限制的改装功力(2000c.c.以下),单凸大战双凸的戏码,只有在A组才会上演。

2009年TTCC 赛坛命脉14人 

另一方面,由于本年度TTCC规定轮胎磨耗值不得低于140,因此对大马力车种极为不利,225hp以上的DC5和强化Focus皆无法全力出弯,改装序列式变速箱或免踩离合器式手排也须加重50kg,都让最适合展现改装厂功力的A组厂车处处受到打压,放着更新更强的改装品不用,改装金费不够可以跑B组或N组啊!怎幺反倒对A组限制东限制西?难怪台湾车界10年如一日,永远都是喜美。

2009年TTCC 赛坛命脉14人2009年度TTCC首站,人丁稀薄,还要在加油!师徒对决
16V四喉战双凸

至于赛况部分,上午排位赛的成绩因跑道积水未乾,让大马力车更加无法发挥,使用单凸K8的林子杰、徐仁洸、杨志中则佔到优势,不过SRR简俊祥毕竟姜是老的辣,在不利于己的条件下,仍跑出第二名排位。

2009年TTCC 赛坛命脉14人B组爆乌龙!整组人马只有第三名的郑祥平一辆车重符合标準,原本一、二名的范国贤和刘庭墉皆被判失格。

下午跑道乾燥后,单凸、双凸车款形势逆转,以PP竿位起跑的美督飞迅-杨志中,靠着四喉直喷加持的16V单凸死守SRR-简俊祥连翻攻势,强化Focus在大弯、直线中不断拉近距离,单凸喜美则在小弯中拼命延后煞车点,第三圈时杨志中还一度拉开与简俊祥的差距达三个车身,不过就在第五圈的一统弯顶点,简俊祥利用Focus马力大于单凸喜美的优势,看準时机灌注全油门,从出弯点到大直线一路把与杨志中的差距缩小,过天桥时两车差距已剩下一个车身,转眼间就要进耶稣弯了,只见到铁门前的入弯点时两车几乎已经黏在一起,简俊祥的车速明显比扬志中快,但内侧路权在杨志中手上,眼见去年底「陈俊衫」与「郭国信」的超车事故就要在这对师徒身上重演,没想到这时杨志中的路线突然向外大开,放简俊祥过…

2009年TTCC 赛坛命脉14人 

排位逆转,儘管接下来三圈杨志中仍对简俊祥紧追不捨,但单凸引擎的动力在前车无明显失误的情况下,已不可能再超越双凸四喉直喷的Focus。更合况驾驶技术如火纯青的简俊祥因为前方不再有人阻挡,髮夹弯、手肘弯、水泥弯的动作更加行云流水,退档!跟趾!碰碰碰的排气声浪和紧急煞车的胎烟,让人不禁怀疑里面的那位车手到底是不是机器人?怎幺在如此激战之中,驾驶模式可能这幺规律?

2009年TTCC 赛坛命脉14人N1组只有DGR/速皇-于裴义一辆车参赛,虽然成绩独立计算,但仍在B组车中抢得第三顺位

最后两圈,眼见大势已去,引擎也开始出现热衰竭,杨志中放慢速度,只求力保名次不被后面的江榕豪追上。赛事结束,第一名:SRR-简俊祥、第二名:美督飞迅-杨志中、第三名:SRR-江榕豪、第四名:律倚-徐仁洸、第五名:邱冠琦、第六名:林子杰。

B组排位赛成绩排位No.车手车队    最佳单圈次佳单圈  112范国贤律倚    01:00.901:01.1  299刘庭墉鋐泰    01:01.501:01.6  38郑祥平鋐泰    01:01.701:02.0  432陈黄益律倚    01:02.501:02.7  551柯志宏鋐泰    01:02.901:03.0  63陈维雄DGR/速皇01:04.401:04.7  733张祐昌法腾    01:04.801:05.0  B组决赛完赛序组别No.车手车队圈数总时间  最佳单圈1B组12范国贤律倚   1514:14.359.5072B组  99刘庭墉鋐泰   1514:17.701:00.84B组 8郑祥平鋐泰1514:35.101:00.85B组32陈黄益律倚   1514:35.401:01.06B组51柯志宏鋐泰   1514:37.101:01.67B组 33张祐昌法腾1514:44.301:01.9N组决赛3N1组2于裴义DGR/速皇1514:34.401:01.0排气量改装规则(限自然进气,原厂同型引擎,B、N1、N2组排气噪音105db以下) 排气量c.c. 凸轮轴/节气门口径齿比排气管外径侧排气口LSDA组2005以下(原厂行程)   不限     不限 77mm    禁用    不限B组2005以下(原厂行程)   限原厂 不限54mm    禁用    禁用N1组1935以下(City 1505c.c.)D15B限原厂,其余不限不限71mm    禁用  不限N2组1505以下            限原厂  不限54mm    禁用    禁用车重规则(赛后人车总重)  双凸单凸1.7L以上单凸1.7L以下原厂不足1000kg者  A组1160kg1060kg960kg加重150kg  B组1210kg1210kg1210kg加重150kg   1812c.c.以上1812.c.c.以下 原厂不足1000kg者  N1组1160kg   1060kg           加重150kg  N2组1060kg1060kg 1010kg以下  轮胎改装规则(品牌不限)/车重 直径J值 胎宽磨耗值  A组 17吋(以下)8.5J 235mm140  B组16吋(or原厂)7.0J 205mm140  N1组17吋(以下)7.0J 205mm140  N2组16吋(以下)7.0J 205mm140  皆大欢喜
策略型逆转胜

事后询问杨志中为何第五圈耶稣弯会突然让出这幺大一条缝让简俊祥过,一开始开玩笑的说:「没办法~师父要过,做徒弟的怎幺敢挡着!」不过后来又被笔者问出细节:「其实比赛前,我们这群SRR的同门师兄弟都已经先跟赛会沟通好,为了训练我们在弯中近距离的搏斗能力,只要没造成对方打滑的顶撞都不算犯规(顶别队照罚),所以你有没有发现林子杰和邱冠琦玩到一个大灯掉下来,一个下巴托着走,赛会都没判它们罚秒。所以本来我跟简俊祥在进耶稣弯的前2秒都没有退让的打算,反正赛前就讲好了,A下去没关係…」

2009年TTCC 赛坛命脉14人杨志中:「要命喔~!第五圈进耶稣弯冲太快导致推头,使内线出现超车空档。」
简俊祥:「弯中直接超车是很难啦!施加紧迫盯人战术,让你自乱阵脚才是高招。」
 

可是最后我们在弯中已经快黏在一起的当下,我发现以简俊祥追上来的车速,若不让开一定被撞到打滑(虽简俊祥也表示準备煞车了),这样只会让我打滑变成最后一名,然后使简俊祥被罚秒,对谁都没好处,但我让开的话,至少还能保留第二名,加上当下我又刚好有点小推头,就顺势推出去。(编按:原来是战术策略啊!我还以为你们真那幺师徒情深勒!不过赛车总是瞬息万变,很多事情只在一念之间,你当时要是只想抢第一名出头,恐怕真的会如你所说,到头一场空。)

2009年TTCC 赛坛命脉14人第三顺位江榕豪赛后原本开开心心的被大会请上台颁奖,结果人都上台了才发现A组因为人数太少,奖盃只能发到亚军!当场笑翻在场车友

2009年TTCC 赛坛命脉14人林子杰的胆识与技术可说是简俊祥倾囊相授的徒弟,不过近身肉搏的力道拿捏似乎还欠一些火喉。你看~太用力,整只保桿都掉了。

2009年TTCC 赛坛命脉14人去年才入门的邱冠琦,资质颇优,但稳定性欠佳,或许还要再多磨两年吧!

2009年TTCC 赛坛命脉14人律倚车队-阿洸的技术在独走时也堪称内行,但爱车惜车,让肉搏能力下降。

A组排位赛成绩排位No.车手车队    最佳单圈次佳单圈  178杨志中美督飞迅58.65859.296  218简俊祥SRR     58.69358.75  315江榕豪SRR     59.07659.339  423邱冠锜SRR     59.75459.883  538徐仁洸律倚    59.88501:00.2  655林子杰SRR     01:00.401:00.6  A组完赛序组别No.车手车队圈数总时间  最佳单圈1A组18简俊祥SRR1513:41.958.0622A组  78杨志中美督飞迅1513:45.958.123A组15江榕豪SRR1513:50.158.2324A组 38徐仁洸律倚    1514:10.459.8875A组 23邱冠锜SRR1514:38.258.8966A组 55林子杰SRR1414:25.258.947

上一篇:
下一篇:

相关文章