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2020-06-05 浏览量:594 点赞:432 收藏:702
2018北美车展:行驶于日本传统的路上,Nissan概念车X

Nissan全新概念车Xmotion在底特律车展终于亮相,以Nissan近年来设计的SUV,像是Nissan Kicks、Rogue Sport等为基础,新款Xmotion的推出为Nissan近年来在设计SUV的突破,结合日本的最新科技与传统工艺,呼应先前Nissan在预告中所强调的主题,以「传统」做为桥樑,连接Nissan新颖的技术,内装红、白相间,仿自日本优雅的锦鲤,搭配银色充满科技感外观,传统却不显老气。

Nissan设计副总Alfonso Albaisa表示,Xmotion的设计元素看似冲突,取自传统与科技,但Xmotion却透过这矛盾的结合取得力量,从日本传统美学与新技术中汲取灵感,也从中获得设计现代跨界车辆中所需要的元素。

科技感外观,概念其实来自于日本纺织

Xmotion尺寸为总长4589.7mm、宽度1940.5mm、高度1940.5mm与轴距2783.8mm。在外观颜色部分,Nissan选择具有现代科技感的银色外观,银色与阴影的搭配,就像金属锡一般,非常坚硬却具有延展性,外观也使用了日本传统的手工工艺,轮框上搥打后的纹理,证明了Xmotion手工的元素;在车身前后的保险桿、侧裙,使用了日本传统纺织的概念,以编织碳纤维包覆,就像是日本传统的和服与挂毯,Xmotion希望在外观呈现能量、力量的理念。

观看全新的Xmotion概念车头设计,可以看见V型格栅与迴旋镖状的前大灯,Xmotion概念车所使用的V型格栅比以往的Nissan设计更宽、更深,设计採用了日本建筑风格,以锋利刀刃般的外观进行加工,车头迴旋镖状的大灯也呼应到了Xmotion概念,藉由灯光强度与颜色,使用远光灯、近光灯、方向灯等功能。

结合传统美学,请来传统工艺师设计

为了让Xmotion概念车注入日本传统,Nissan团队甚至请来了专门建造神社和寺庙的木匠,内部设计元素採自日本的风景样貌,最特别的莫过于中央扶手,就像是隔着一条河流,中央扶手就是像是桥梁连结了前座与后座的乘客。

而中控台的设计,取自中国传统建筑木工技术「Kanawa Tsugi」,Kanawa Tsugi经常用至于建造传统寺庙与神殿,不使用单一的钉子与黏胶,以高强度的木工与耐久性闻名;而仪表板下的木门窗设计也非常特别,设计概念採自kigumi木门窗,希望能在Xmotion概念车呈现强壮的结构样貌,希望能营造乘客在车内中,感受到的力量和信赖感。

广  告内装座椅设计4+2、3排6座座椅设计,未来Nissan SUV设计方向

在车辆座椅的设计,凭着车辆的超长轴距,Xmotion概念车将左右侧轮胎与轮胎间的距离拉长到极致,希望能加大车辆内部空间,Xmotion概念车採4+2、3排6座座椅,Nissan希望能打造个适合多人出游的SUV空间,也会是未来Nissan SUV的设计方向。

在头枕设计部分,以kumiko木製品设计为基础,不仅提供了头枕的舒适度,后座乘客甚至可以在不同角度观看头枕,欣赏不同的图案。在车内设计中,Xmotion概念车所选择的木材Nissan团队也别有用心,考量到木材的纹理、质感甚至于气味,仪表板、中控台与桥梁状的中央扶手都是取自单一日本杉木,透过从日本山形县树林中的杉木,Nissan希望为Xmotion注入日本传统和美学,让Xmotion成为一辆安静,却又充满活力的概念车。

传统工艺融入现代智慧科技

在自驾系统部分,Xmotion概念车採用了Human Machine Interface (HMI),可以使用位于中控台上的PD Commander,让概念车从Pro Pilot驾驶模式转换到手动驾驶,反之也可以执行。另外Xmotion概念车中拥有7个萤幕,3个主萤幕位于中控台中央,左右在各配置1个辅助萤幕,车顶的后视镜与中央扶手也採用萤幕的设计,萤幕与车内中控娱乐系统可以透过手势与眼球来控制,让驾驶员能够专注于车辆操控,帮助他们以智慧化、轻鬆且安全的方式处理各种讯息。

除此驾驶的方便性,乘客的需求Xmotion概念车也有关注,在中央控制台还有个名为Floating Commander的系统,可以感应乘客的移动,且内部装有运动感测器,可以透过扫描乘客手势来控制娱乐系统、暖气、通风与空调。

Floating koi,锦鲤成为虚拟助理?

Xmotion设有指纹认证,当驾驶员触摸控制台顶部的指纹认证区,打开系统将可以呼唤虚拟私人助理,形状为日本锦鲤鱼的私人助理,锦鲤将会跳进主显示器,与驾驶的智慧型手机连些,导航系统将会自动判别目的地,其他的系统功能也可以运用,例如天气、音乐等,虚拟助理锦鲤将成为人类与车辆沟通的桥樑。


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