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2020-07-21 浏览量:433 点赞:640 收藏:397
流体雕塑20旗舰HYUNDAI第二代Genesis,十月登台身价可能突破250万随着品牌、形象、技术、销售量都有明显提升之际,HYUNDAI于2008年所推出的后驱房车Genesis,代表韩国汽车工业迈入新纪元,2013年发表的第二代车型更让Genesis具备与高级车抗衡的价值,如今这款充满科技与性能的房车确定在2014年10月引进台湾,售价推测约落在新台币250-260万元左右,等于是本地最昂贵的韩国车。
流体雕塑20旗舰HYUNDAI第二代Genesis,十月登台身价可能突破250万以一对展翼飞翔的翅膀作为品牌记号,外观大致上延续2013年1月底特律车展发表的HCD-14 Concept概念车风貌,以更为精进的HYUNDAI「流体雕塑2.0」设计路线,大面积的镀铬六边形横栅式水箱罩、配有LED导光条的HID头灯组、修长外型的LED雾灯、锐利有形的LED尾灯组与第三、第四煞车灯以及下方的子弹型左右双出排气管,平行排列下,形成简洁但却非常柔和的视觉美感。
第二代Genesis创造出豪华气派的车格,也让车室空间甚为宽敞,内装铺陈也以顶级旗舰作为标準,车室空间秉持着人机关係的原则,以安全、直观、简单等元素来设计,空间规划更为符合人体工学、所有按键、控台系统等设计得更为简单而直觉,同时也设计了许多更为贴心的收纳空间,高质感的皮质座椅、TFT-LCD的数位仪表总成、战斗机式HUD抬头显示器、超大的8吋全採触控萤幕等,营造出车室内豪华兼具高科技的氛围。既然标榜旗舰车型,原厂也针对车内外以及行驶时所产生的噪音进一步改善,包含使用效果更佳的吸音棉、吸震材料、低噪音的燃油汞,同时车体隔板也被设计的更为紧密,并通过车体、底盘刚性的加强阻绝了因为行驶连带震动产生的噪音。除了崭新的外观,同时还配备智慧型驾驶模式(Intelligent Driving Mode),可针对路面及驾驶习性提供Eco、Normal、Sport、Snow等四种不同的模式选择,,除此之外,HYUNDAI更强调新世代的Genesis底盘全数交给具有多年赛事血统的LOTUS进行调教,因此能在享受舒适之余亦可满足可控乐趣。
动力系统在海外共有3.0 V6 GDI(257hp/6000rpm、30.91kgm/5000rpm)、3.3 V6 GDI(282hp/6000rpm、35.4kgm/5000rpm)、3.8 V6 GDI(315hp/6000rpm、40.5kgm/5000rpm,)以及5.0 V6 GDI(425hp/6000rpm、53.0kgm/5000rpm)等四种引擎编成,全车系标配八速自排变速箱,而引进台湾为3.8L的HTRAC四轮驱动版本,0-100km/h加速仅需6.5秒,并配置19吋铝合金轮圈,以展现惊人的气势。安全配备部分包含ASCC智慧巡航系统、BSD盲点侦测系统、LCA车道变换辅助、LDWS车道偏离警示、LKAS车道维持辅助系统、RCTA车后障碍物警示、HBD自动头灯投射辅助系统等都列入清单中,以提供全方位的保护。
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根据AutoNet汽车日报了解,预计10月发表的第二代Genesis为3.8L四轮驱动版本,配备方面将一次到位,售价部份约在新台币250-260万元,当然对于总代理来说Genesis的形象大过实质销售,毕竟有太多民众对于HYUNDAI的印象仍停留在过往,为了让台湾消费者能对HYUNDAI有更深一层认识,因此才决定引进Genesis。至于目标客层或者销售量…就待少数能接受韩国品牌的买家上门了。
流体雕塑20旗舰HYUNDAI第二代Genesis,十月登台身价可能突破250万

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